Da Carloforte a Tabarka: in barca sulla rotta dei tabarchini
Carloforte e Calasetta sono state fondate da famiglie arrivate da Tabarka. Oggi la stessa rotta, al contrario, porta le barche sarde nel primo porto tunisino.
Il team di YK Marine5 min di lettura
In breve
- Dal Cinquecento l’isola di Tabarka fu una base genovese per la pesca del corallo; nel 1738 gran parte dei suoi abitanti fondò Carloforte.
- Da Carloforte o Calasetta a Tabarka sono circa 130 miglia in linea retta.
- Tabarka è un porto d’ingresso: dogana, polizia e autorità portuale sono sulla stessa banchina.
Chi naviga da Carloforte o da Calasetta verso Tabarka fa, al contrario, il viaggio dei fondatori di questi due paesi. Questo articolo racconta in breve la storia dei tabarchini e dà le informazioni pratiche per la traversata.
È pubblicato da YK Marine, il cantiere del porto di Tabarka.
I tabarchini, da Tabarka alla Sardegna
Verso la metà del Cinquecento la famiglia genovese dei Lomellini ottenne l’isola di Tabarka, davanti alla costa tunisina. Ci portò coloni di Pegli, in Liguria, che vissero per circa due secoli della pesca del corallo.
Nel 1738, con il corallo in calo, gran parte dei tabarchini si trasferì sull’isola di San Pietro, allora disabitata, con l’accordo del re Carlo Emanuele III di Savoia: nacque Carloforte. Nel 1770 altre famiglie arrivate da Tabarka fondarono Calasetta, sull’isola di Sant’Antioco. A Carloforte e a Calasetta si parla ancora il tabarchino, un dialetto ligure.
A Tabarka resta il forte genovese, sulla collina sopra il porto.
La traversata
- Distanza: circa 130 miglia in linea retta da Carloforte o da Calasetta, circa 135 da Cagliari, circa 115 da Capo Teulada.
- Ingresso: Tabarka è un porto d’ingresso. Dogana, polizia di frontiera, Guardia nazionale marittima e autorità portuale (APIP) sono sulla stessa banchina. Facciamo le formalità con te: pacchetto da 250 TND, escluse le tariffe dell’APIP. Vedi le formalità a Tabarka.
- Documenti: per gli italiani serve un passaporto valido almeno tre mesi; niente visto fino a 90 giorni. I dettagli in posto barca in Tunisia.
- Il porto: piccolo e riparato. I posti sono limitati: avvisaci prima di partire.
A Tabarka
Il porto ha carburante, acqua ed elettricità (15 TND al giorno per entrambe). Al cantiere YK Marine il travel lift da 160 t alaggia barche da 6 a 35 m, e puoi restare a bordo a terra durante i lavori. I costi del porto per un carenaggio, confrontati con la Sardegna e la Francia: i costi del porto a confronto.
Per la sosta: immersioni sul corallo, il forte, la foresta di Kroumirie. Vedi lo scalo a Tabarka.
Fonti
- Geopop, la storia dell’isola di Tabarka.
- Ministero degli Esteri, documentario sulla storia dei tabarchini.
- Musei di Genova, l’isola di Tabarca.
