De la Sardaigne à Tabarka : la route des Tabarquins
Carloforte et Calasetta ont été fondées par des familles venues de Tabarka. Aujourd’hui, la même route, dans l’autre sens, mène les bateaux de Sardaigne au premier port tunisien.
L’équipe YK Marine5 min de lecture
En bref
- Dès le XVIe siècle, l’île de Tabarka fut une base génoise pour la pêche du corail ; en 1738, la plupart de ses habitants fondèrent Carloforte.
- De Carloforte ou de Calasetta à Tabarka, il y a environ 130 milles en ligne droite.
- Tabarka est un port d’entrée : douane, police et autorité du port sont sur le même quai.
Naviguer de Carloforte ou de Calasetta vers Tabarka, c’est refaire à l’envers le voyage des fondateurs de ces deux villes de Sardaigne. Voici leur histoire en bref, et l’essentiel pour la traversée.
Cet article est publié par YK Marine, le chantier du port de Tabarka.
Les Tabarquins, de Tabarka à la Sardaigne
Vers le milieu du XVIe siècle, la famille génoise des Lomellini obtient l’île de Tabarka, au large de la côte tunisienne. Elle y installe des colons de Pegli, en Ligurie, qui vivent pendant deux siècles de la pêche du corail.
En 1738, le corail s’épuise : la plupart des Tabarquins partent pour l’île de San Pietro, alors inhabitée, avec l’accord du roi Charles-Emmanuel III de Savoie. Ils y fondent Carloforte. En 1770, d’autres familles venues de Tabarka fondent Calasetta, sur l’île de Sant’Antioco. On y parle encore le tabarquin, un dialecte ligure.
À Tabarka, le fort génois domine toujours le port.
La traversée
- Distance : environ 130 milles en ligne droite depuis Carloforte ou Calasetta, environ 135 depuis Cagliari, environ 115 depuis le cap Teulada.
- Entrée : Tabarka est un port d’entrée. Douane, police des frontières, garde nationale maritime et APIP sont sur le même quai. Nous faisons les formalités avec vous : forfait de 250 DT, hors tarifs de l’APIP. Voir les formalités à Tabarka.
- Papiers : passeport valable au moins trois mois ; pas de visa jusqu’à trois mois pour les Français et les Italiens. Le détail dans place de port en Tunisie.
- Le port : petit et abrité. Les places sont limitées : prévenez-nous avant de partir.
À Tabarka
Le port a carburant, eau et électricité (15 DT par jour pour les deux). Au chantier YK Marine, le portique de 160 t sort les bateaux de 6 à 35 m, et vous pouvez rester à bord à terre pendant les travaux. Les frais de port d’un carénage, comparés à la France et à l’Italie : carénage en Tunisie ou en France.
Pendant l’escale : plongée sur le corail, le fort, la forêt de Kroumirie. Voir l’escale à Tabarka.
Sources
- Geopop, l’histoire de l’île de Tabarka.
- Ministère italien des Affaires étrangères, documentaire sur les Tabarquins.
- Musées de Gênes, l’île de Tabarka.
