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Barca a vela bianca con antivegetativa nera appena stesa, sui puntelli in acciaio al cantiere

Carenaggio e antivegetativa

Carenaggio della barca in Tunisia, in 3–5 giorni

Alaggio, pulizia, carteggiatura e antivegetativa.

  • 3–5 giornidall'alaggio al varo
  • 2 manisecondo l'antivegetativa usata
  • Tutto lo scafodalla prua al timone, linea di galleggiamento mascherata

Cosa comprende un carenaggio

  1. 1. Alaggio

    Il travel lift solleva la barca, che viene messa sui puntelli.

  2. 2. Lavaggio ad alta pressione

    Lo scafo viene pulito e asciugato.

  3. 3. Carteggiatura

    Carteggiatura fine per preparare lo scafo.

  4. 4. Sostituzione degli anodi

    Anodi consumati sostituiti: asse, elica, scafo.

  5. 5. Antivegetativa

    2 mani, secondo l'antivegetativa usata.

Operatore in tuta durante l'idrosabbiatura dell'opera viva di una barca a vela sui puntelli, gelcoat a nudo a prua

Unici in Tunisia

Troppe mani di antivegetativa? Passa all'idrosabbiatura

Sverniciamo lo scafo con acqua e abrasivo fine a bassa pressione, senza danneggiare il gelcoat. Siamo l'unico cantiere in Tunisia a offrirla.

Scopri l'idrosabbiatura

Scafi carteggiati, protetti e rimessi in acqua

  • Operaio che stende a rullo antivegetativa nera sull'opera viva di una barca a motore sui puntelli
    Antivegetativa a rullo, linea di galleggiamento mascherata.
  • Barca a vela sospesa nelle fasce del travel lift sopra il piazzale, lavata ad alta pressione
    Lavaggio ad alta pressione subito dopo l'alaggio.
  • Fiancata di una barca a vela con scafo verde scuro: antivegetativa nera nuova e bagnasciuga bianco, puntelli in acciaio
    Antivegetativa e vernice nuove, barca pronta a ripartire.
  • Mano con guanto che stringe un anodo nuovo sull'asse dell'elica, vecchio anodo consumato a terra
    Sotto lo scafo, prima del varo.

Il prezzo dipende da

  • Lunghezza della barca

    Più superficie, più vernice.

  • Stato dello scafo

    Uno scafo ben tenuto si carteggia in fretta.

  • Antivegetativa scelta

    A matrice dura o autolevigante.

Domande sul carenaggio

Dove fare il carenaggio della barca in Tunisia?

Al cantiere YK Marine, nel porto di Tabarka: travel lift da 160 t, barche da 6 a 35 m, a vela, a motore e catamarani. A Bizerte, Gammarth, Sidi Bou Saïd e Hammamet interveniamo anche sul posto: motori, inox, tappezzeria ed energia di bordo.

Quanto costa un carenaggio in Tunisia?

Il prezzo del cantiere dipende dalla lunghezza della barca, dallo stato dello scafo e dall'antivegetativa: preventivo rapido su WhatsApp, in francese o in inglese. Il porto fattura a parte, alle tariffe APIP, alaggio e varo (20 TND per tonnellata di stazza, più 50 TND di spese fisse) e l'area di carenaggio (1 TND per tx al giorno).

Ogni quanto va fatto il carenaggio?

Una volta l'anno nel Mediterraneo.

Quale antivegetativa usare?

Autolevigante per una barca a vela che naviga spesso, dura per una barca veloce o che resta in porto. Possiamo consigliarti.

Si può restare a bordo durante il carenaggio?

Sì, a terra, di giorno e di notte.

La mia barca ha bandiera straniera: è possibile?

Sì. Facciamo le pratiche con te all'arrivo, con un forfait di 250 TND.

Spesso richiesto con questo servizio

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