Mécanique marine
Moteur, arbre et hélice réparés pendant que le bateau est à sec
Inbord et hors-bord, toutes marques. Révision, réparation, essai en mer.
- Inbord et hors-borddiesel et essence
- Toutes marquesVolvo, Yanmar, Nanni, Mercury, Yamaha…
- Essai en mercompris pour toute réparation
Ce que comprend une révision
1. Diagnostic
Démarrage, température, bruits.
2. Vidange et filtres
Huile, gasoil, impeller.
3. Arbre et hélice
Presse-étoupe, alignement, hélice.
4. Changement des anodes
Anodes d'arbre et d'hélice remplacées.
5. Essai en mer
Le bateau navigue avant d'être rendu.
Ce que nous réparons, moteur et ligne d'arbre
Hélices
Redressage, équilibrage, réparation ou remplacement.
Arbres d'hélice
Redressage, remplacement, alignement moteur.
Bagues et presse-étoupe
Bague hydrolube, joint, étanchéité.
Anodes
Arbre, hélice, coque et moteur.
Moteurs inbord et hors-bord
Révision, réparation, remplacement.
Safran et mèche
Jeu, paliers, réparation de la mèche.
Mécanique faite à sec
Hélice et safran accessibles à sec. 
Ligne d'arbre contrôlée sur bers. 
Moteur révisé pendant le carénage. 
Vedette prête après essai moteur.
Le prix dépend de
Le moteur
Puissance, marque, âge.
Les pièces
Filtres ou pompe et injecteurs.
L'accès
Un moteur dégagé se révise vite.
Deux questions sur ce service
Réparez-vous une hélice tordue ?
Oui. Redressée et équilibrée si elle peut l'être, sinon remplacée.
Quand changer l'impeller ?
Tous les ans, ou dès que le moteur chauffe.
Souvent demandé avec ce service
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