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Deux hélices en bronze, arbres et safrans sous l'arrière d'un bateau à moteur, au chantier

Mécanique et électricité

Moteur, électricité, arbre et hélice, réparés au chantier

Inbord et hors-bord, toutes marques, inverseurs compris. Électricité de bord, pièces sur mesure, essai en mer.

  • Inbord et hors-borddiesel et essence
  • Toutes marquesVolvo, Yanmar, Nanni, Mercury, Yamaha…
  • Essai en mercompris pour toute réparation

Ce que comprend une révision

  1. 1. Diagnostic

    Démarrage, température, bruits.

  2. 2. Vidange et filtres

    Huile, gasoil, impeller.

  3. 3. Arbre et hélice

    Presse-étoupe, alignement, hélice.

  4. 4. Changement des anodes

    Anodes d'arbre et d'hélice remplacées.

  5. 5. Essai en mer

    Le bateau navigue avant d'être rendu.

Ce que nous réparons : moteur, ligne d'arbre, électricité

  • Hélices

    Redressage, équilibrage, réparation ou remplacement.

  • Arbres d'hélice

    Redressage, alignement, bagues et presse-étoupe.

  • Électricité de bord

    Batteries, câblage, tableau, chargeur, démarreur, alternateur.

  • Pièces sur mesure

    Usinées au tour à l'atelier, quand la pièce est introuvable.

  • Moteurs et inverseurs

    Révision, réparation, remplacement.

  • Safran et mèche

    Jeu, paliers, réparation de la mèche.

Mécanique faite à sec

  • Mécanicien penché dans le compartiment moteur d'un bateau, moteur diesel et filtres neufs
    Moteur révisé à sec.
  • Mains gantées contrôlant le jeu de l'arbre d'hélice à la sortie de la chaise
    Ligne d'arbre contrôlée à sec.
  • Mécanicien remplaçant la turbine de pompe à eau d'un moteur diesel, filtres neufs à côté
    Moteur révisé pendant le carénage.
  • Hélice en bronze à quatre pales posée sur un établi, maillet à côté
    Hélice réparée à l'atelier.

Le prix dépend de

  • Le moteur

    Puissance, marque, âge.

  • Les pièces

    Filtres ou pompe et injecteurs.

  • L'accès

    Un moteur dégagé se révise vite.

Questions sur ce service

Faites-vous l'électricité de bord ?

Oui : batteries, câblage, tableau électrique, chargeur, démarreur et alternateur.

Réparez-vous une hélice tordue ?

Oui. Redressée et équilibrée si elle peut l'être, sinon remplacée.

Quand changer l'impeller ?

Tous les ans, ou dès que le moteur chauffe.

Réparez-vous les moteurs hors-bord ?

Oui, toutes marques, Yamaha, Mercury et les autres : révision, réparation ou remplacement, au chantier de Tabarka ou à bord à Bizerte, Gammarth, Sidi Bou Saïd et Hammamet.

Combien coûte une révision de moteur en Tunisie ?

Le prix dépend du moteur (puissance, marque, âge), des pièces à changer et de l'accès au moteur. Envoyez le modèle par WhatsApp : devis express. L'essai en mer est compris pour toute réparation.

Décrivez votre bateau sur WhatsApp, vous recevez un devis express

Sans déplacement, sans engagement. Par WhatsApp ou par téléphone.

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