Carénage
Hydrogommage ou ponçage : comment décaper une coque sans abîmer le gelcoat
Les couches d’antifouling s’empilent au fil des carénages. Un jour, il faut revenir au gelcoat. Deux méthodes existent.
L’équipe YK Marine5 min de lecture
En bref
- L’hydrogommage décape à l’eau et à l’abrasif fin, à basse pression.
- Le gelcoat n’est ni creusé ni chauffé, et il y a peu de poussière.
- YK Marine est le seul chantier à le proposer en Tunisie.
Pourquoi revenir au gelcoat
Trop de couches finissent par s’écailler. Le nouvel antifouling accroche mal et la coque s’alourdit.
Ponçage ou hydrogommage : ce qui change
Les deux méthodes enlèvent l’antifouling. Elles ne traitent pas le gelcoat de la même façon.
| Ponçage | Hydrogommage | |
|---|---|---|
| Méthode | Ponceuse à disque, à sec | Eau et abrasif fin, basse pression |
| Gelcoat | Risque d’être creusé | Préservé |
| Poussière | Beaucoup, à aspirer | Peu : l’eau fixe les résidus |
| Quille et recoins | Longs à atteindre | Atteints facilement |
| Rapidité | Plus lent | Plus rapide |
Un hydrogommage au chantier, en 4 étapes
Le bateau reste calé sur bers pendant tout le travail.
1. Sortie d'eau
Le bateau sort au portique et se cale.
2. Protection
Hélice, anodes et passe-coques masqués.
3. Hydrogommage
Couche par couche, jusqu'au gelcoat.
4. Rinçage et contrôle
Coque rincée, séchée, inspectée.
Et après le décapage ?
Une coque à nu se contrôle : humidité, cloques, stratifié. C’est le bon moment pour traiter l’osmose.
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